目前泰国的配套设施跟不上泰国电动车发展的规划。据泰国电动车协会数据，截至去年底，泰国有13个充电桩品牌，全国共有1239个充电站、3739个充电桩。按照目前的趋势来看，电动汽车的销量比充电桩的建设更快，电动车销量持续增长下，极有可能无法满足电动车的充电需求。

此外，电动车核心的电池厂落地速度慢。目前，相对于众多在泰国布局生产线的电动车生产厂，动力电池企业还相对缺乏。

泰国的电动车市场几乎是“一张白纸”，成为了打破日系车垄断的机会。

在中国，新能源汽车品牌洗牌不断，竞争加剧，出海成为了车企进一步发展的选择。

在泰国，中国电动车品牌已经拥有了一定的市场优势。长城汽车CGO李瑞峰曾在去年底表示，中国汽车品牌已经占据泰国当地新能源汽车市场份额的90%。

参与泰国电动车产业链的搭建，成为中国车企融入泰国市场发展的重要一步。

2013年，上汽集团与泰国正大集团组建合资公司——上汽正大有限公司，在泰国生产和销售名爵品牌汽车。在2019年时，名爵汽车便在泰国推出电动车。有数据显示，上汽MG在泰国建设了150多个充电桩，覆盖泰国的60多个城市和地区。

上汽MG泰国工厂

2020年11月，长城汽车接管通用汽车泰国罗勇府工厂，之后便对汽车制造工厂和动力总成工厂进行智能化改造升级，可满足包括传统燃油车辆和新能源汽车包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车在内的多种动力生产需求，在2021年投产。

此外，长城汽车还与泰国国家电力局等部门合作，建设充电站、扩展快速充电设施等，建设全国性电动车充电网络。

2022年，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签约，在泰国购地建厂。比亚迪泰国工厂预计在2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。

同年，哪吒汽车宣布与泰国最大的石油化工生产企业和贸易商PTT公司签署全面战略合作协议，将在“充电桩生产与安装”“公共充电服务”“未来意向生产战略规划”等方面发展泰国新能源市场。近日，哪吒汽车泰国工厂奠基。哪吒汽车泰国工厂位于泰国曼谷堪那耀区，是哪吒汽车首个海外工厂，建成后年产能2万辆，预计2024年1月底投产。

从中国车企在泰国布局来看，中国企业意欲深度参与泰国产业链的搭建，帮助泰国进行电动化技术的转型和基础设施的完善，从而在泰国这一蓝海市场抢占先机。

当地行业人士也给《鲸维度》分析，未来，中国车企也有望以泰国为原点，辐射整个东南亚的电动车行业。