随着一汽、东风掌门人相继变更，他们以及他们的“追随者”推进的央企转型，将会何去何从？

在一汽集团掌门人徐留平调离10天后，有着“二汽”之称的东风汽车（600006）集团有限公司（下称“东风公司”）也迎来了掌门人的更迭。

3月3日下午，东风公司召开领导班子会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于东风公司董事长、党委书记免职的决定：根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风公司董事长、党委书记职务。相关免职按有关法律和章程的规定办理。

(资料图片仅供参考)

按照2018年12月发布的《央企领导退休年龄新规》，央企领导退休年龄是60周岁，但视情况可以放宽至63周岁。

按照上述规定，现年62岁的竺延风在两年前就已达到退休年龄，但出于工作需要延长了两年任期。

消息发布之际，竺延风刚刚结束在2月26日-3月2日举行的2023年东风公司战略研讨会上的动员讲话。在这次会期5天的东风高层会上，竺延风强调，“加快转型升级，就是要更加注重做强做优做大自主品牌和发展新能源事业，进一步实现更高质量、更可持续的发展。”

而此番突然去职，多少超出了外界的预期。

不过，这也意味着，38岁就成为一汽集团史上最轻的董事长、并因此被外界称为“少帅”的竺延风，在回归汽车行业并执掌东风公司近八年后，为自己40年的职业生涯画上了句号。

“竺延风是一个优秀的汽车人，是一个把汽车事业融入了灵魂的人，他对中国汽车产业的发展做出了杰出的贡献。”3月6日，中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受采访时，这样评价竺延风的汽车生涯。

当然，也有业内专家表示，“竺延风治理企业的想法和思路是非常好的，但是当改革遇到巨大阻力的时候，最终还是妥协了。”

值得注意的是，彼时徐留平“北上”一汽、竺延风“南下”东风，作为央企的干部，他们所处的时代正值央企高管大轮岗的时代，他们都试图用“外来之力”力促央企内部改革，如今一汽、东风在高端化、新能源领域的转型都处在关键时刻，红旗、岚图等品牌的成败还无法盖棺定论，机遇和挑战并存。

随着一汽、东风掌门人相继变更，他们以及他们的“追随者”推进的央企转型，将会何去何从？将是业内关注的重点。

坚定的“改革派”曾经喊出“耐住寂寞二十年”

作为中国汽车行业颇有名气的人物之一，竺延风的职业生涯多少有些“传奇”的色彩。

公开资料显示，竺延风出生于1961年3月，本科就读于浙江大学化工系化工自动化及仪表专业，研究生就读于哈尔滨工业大学控制工程专业。1983年8月，竺延风参加工作即进入中国第一汽车制造厂（一汽集团），从仪表车间技术员开始做起。