文丨杨爱国

出品丨牛刀财经（niudaocaijing）

最近，要论全国热度最高的城市，一定非淄博莫属。不但频频登上各大社交平台的热门榜单，还被南北网友纷纷喊话要组团去“淄博赶烤”。

(资料图片)

如此强大的流量，不光带火了当地经济，不少品牌也都想顺势跟着分一杯羹。在淄博的大街小巷，由雅迪冠能M9旅行版组成的“送烤”车队，为游客提供方便出行服务，迅速火遍大街小巷。

不得不说，借热度营销这块，雅迪绝对是专业的。

去年世界杯时期，雅迪作为赞助商在赛场上频频亮相；今年春晚舞台上，雅迪又与金靖、周铁男等人在小品节目《对视50 秒》中一同出现；前段时间《狂飙》热播，雅迪则在剧中不断“刷脸”。

如此大规模宣传，自然而然提升了雅迪的知名度。但是雅迪非但没能拉近自己“高端梦”的距离， 反而价格又亲民不少。

一直渴望“高端化”的雅迪，为何离“圆梦”越来越远？

1、 喊着“高端”口号的“价格战之王”

2014年，对于雅迪而言，是无比重要的一年。

纵观整个电动车行业市场，当时正处于重新“洗牌”的关键时刻。

一方面，行业内竞争非常激烈。据齐鲁晚报报道称，2014年左右，国内共有450家电动车生产厂商，实力参差不齐现象严重。另一方面，电商行业崛起，线下生意开始日趋艰难。

当时，雅迪的老对手爱玛，为了稳固自己江湖老大的位置，正在轰轰烈烈地走性价比路线，如火如荼攻占下沉市场。

自2004年起，爱玛长期处于行业领先地位。虽然雅迪为了逆袭，曾经采取过不少营销手段和策略，但无论是品牌知名度还是销量都始终落后于爱玛，常年处于行业第二的位置。

事实上有分析指出，就品质而言，从摩托车行业起家的雅迪，要比自行车厂转型的爱玛，用料更扎实，技术更先进。但也意味着，雅迪的造价更高。

有人曾建议雅迪创始人董经贵可以学习爱玛主攻下沉市场，主打性价比，但董经贵对品质和口碑有自己的坚持，并不愿意轻易妥协。

董经贵曾在采访时坦言：“行业主要的竞争对手明显更擅长销售和价格战，雅迪一直疲于应付、消耗大量资源，结果却并不理想。”

既然正面打不过，董经贵索性借着消费升级的东风，直接以“更高端的电动车”为雅迪新slogan，重新规划品牌定位。

从2015年起，董经贵一边集中研发高端两轮车，推出雅迪Z3等高端产品；一边花重金邀请李敏镐、胡歌等明星担当代言人，并在央视等主流媒体平台投放广告。

在一系列强势营销下，“雅迪=高端电动车”的品牌形象得以深入人心。2016年，雅迪赴港成功上市，成为国内两轮电动车行业的第一股。