5月28日，在长沙上汽通用凯迪拉克宣布将以全新的智能科技加速品牌先锋焕新，为用户打造新时代的豪华轿车品牌。随即发布上市的凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型，为品牌带来了先锋的设计、豪华与智能的感受和高品质驾控的保障。作为有着120多年的汽车品牌，凯迪拉克曾经创造过多个第一，如1964年第一款恒温空调、1974年第一个装备安全气囊的车型、1978年第一款行车电脑、2002年第一个MRC电磁悬挂系统等。此次凯迪拉克能否再次携带各项前瞻的设计与科技，征战豪华汽车新市场，树立新标杆，还要用产品来说话。

凯迪拉克本次换新发布的第一款车型就是全新CT6。首先就是CT6全新的外观设计，从造型上看，最突出的就是直列式LED流光大灯。区别于其它品牌多以横向布局的大灯，凯迪拉克仍然敢于设计竖立大灯，既凸显其独具一格，同时又极其具有辨识度。大灯以钻石为灵感，采用Slimline LED灯光科技，多单元模块组技术，灯组宽度仅为15毫米，内部却有36个独立照明单元，让灯条不但纤细，还能照得更亮更远。

巨大的中网彰显豪华的气质，而细节上中网内部设计是以“V”字造型为演变，这个“V”字乃是源于早期的1930年第一款量产V16发动机的字样，1947年，凯迪拉克把字母V与盾形花冠族徽融合就变成了新logo。现在V字的符号已经演变成为一种凯迪拉克豪华的象征，它还出现在了车内的许多地方，如头枕上也有镶嵌。如今的汽车虽然很少再采用V16这样的发动机，但是作为豪华轿车，在动力方面，凯迪拉克仍然尤其独到之处。2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱，构成了CT6动力组合。

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在悬架方面，凯迪拉克CT6依然搭载了MRC磁浮悬挂，每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂系统是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。在复杂路面、高速变道、紧急转弯等场景下，全新CT6的悬挂系统可以有效抑制车身俯仰，结合Brembo四活塞卡钳不仅为用户提供了豪华车的乘坐舒适性，更增添了操控感和凯迪拉克的运动属性。

车内则是CT6卓立打造的豪华座舱，游艇式的环抱设计，33英寸曲面视网膜屏达到9K分辨率，像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩。车机使用的也是高通骁龙8155的芯片，流畅度没有问题。车辆还支持手机钥匙功能，最多可分享给8个用户使用。

在智能驾驶辅助方面，CT6除了全速域自适应巡航、车道居中辅助还可以实现自动变道和指令变道，通过驾驶员眼球监测追踪功能更好的提供了安全保障。