这些数据，都保存在株洲市人行道违停处罚系统平台。通过这个系统，全市的人行道违停执法的实时情况、市民违停举报等实时信息都能一目了然，通过数据汇总分析，城管部门能清楚掌握各个路段的违停行为发生时间、频次等信息，给巡查执法提供指导依据，“比如在哪个时段强化管理、在哪里增派执法力量，都可以通过数据辅助决策。”市城管支队有关负责人介绍。

据悉，我市正在通过这一平台制定全市重点区域、路段的人行道违停“负面清单”，并将各区巡查执法力度、成效等纳入城管综合考评，推动治理违停“顽疾”。

挖掘潜在资源，就近满足居民需求

不难看出，随着城管巡查执法力度强化，以及文明停车的理念逐步深入人心，人行道停车秩序已经有了明显改善。不过，仍有一些区域的停车秩序，光靠管、罚难以长效治理，尤其是基础设施相对薄弱的老旧街区。

为了推动解决这里的停车难题，我市也在推进“见缝插针”挖掘停车资源，用市场化手段推进增加停车泊位。

比如，建设北路尤其是铜藕路对面都是商业门店，但由于缺少泊位，人行道上不时有违停车辆。但另一方面，这些门店前坪都有闲置空地，合理规划成停车位，需求和管理的两难都能有效解决。

结合15分钟社区生活圈建设，石峰区城管部门对辖区的零散空地进行全面勘测，由门店业主或空地产权单位自行投资，在辖区居民区、商业区周边增设约200个停车泊位，把停车资源落实到居民真正有需求的地方。

记者手记

治理人行道违停 立规矩更要讲方法

其他城市曾有媒体报道，执法队员从拍照到贴违停罚单的整个过程只用了几秒钟，市民怨声载道。

人行道违停妨碍他人正常出行，这种乱象应该管、必须治，但面对车位分布不均、老城区车位供需错配等现实问题，如何让有车一族配合执法、增加文明停车意识，不仅要立规矩，更要讲方法。

株洲城管在全省率先推行的方式，是通过信息化系统审核后，短信提醒车主，10分钟内把车开走可免罚单。城管部门表示，处罚只是手段，减少违停、规范道路秩序才是目的。

10分钟说长不长，说短不短，这个时限内把车辆移走，在执法部门对违停的忍耐范围以内;10分钟后确认罚单，车主被罚得再痛，也得认法规。

给出的10分钟宽限，传递了株洲城管部门的执法理念和执法方式，人性化的创新举措也让市民更乐意接受。不仅如此，我市还将信息化分析手段应用到日常执法过程中，针对性改善重点路段停车乱的问题，上述种种举措又一次在城市管理工作中作表率，值得其他城市学习借鉴。