从发展的角度看，增资扩股则是多数险企寻求更快发展的必经之路，但对于认购方而言，是否参与增资，则往往是要根据当下的经济环境、自身的资本条件及战略布局等综合因素考量。而此次，中原高速就选择放弃参与中原农险增资扩股计划。

中原高速在上述公告中称，考虑到“公司目前正处于郑州至洛阳高速公路建设的关键阶段”，于是中原高速做出不参与中原农险增资扩股的决定。而且，中原高速表示，这有利于聚焦主责主业，释放融资压力，助推“13445”工程建设目标。且放弃本次增资扩股后，中原农险仍为公司联营企业，不会对公司的经营和财务造成重大影响。

『A智慧保』发现，从中原高速2022年的经营情况来看，并不算亮眼。该公司2022年财报数据显示，该年度中原高速归属于上市公司股东的净利润1.4亿元，同比下降81.1%；经营活动产生的现金流量净额为19.83亿元，同比下降30.13%；2022年资产负债率为74.6%，同比增加1.09个百分点。

在中原高速2022年年度董事会经营评述中，中原高速表示要持续抓好运营管理、增收节支、安全稳定、作风建设等重点工作，不断提升盈利水平、管理效能和抗风险能力等。需要注意的是，在经营评述中，中原高速对于报告期内的核心竞争力也进行了分析，并指出公司的核心业务主要为高速公路的投资建设和经营管理。

尤其是在面对可能存在的宏观经济环境变化风险时，中原高速表示当前我国经济恢复的基础尚不牢固，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大，对此，中原高速要聚焦主业优势，提升公司价值，增收节支、降本增效、开源节流、堵漏增收，更好地应对宏观经济波动带来的风险。

对于融资风险，中原高速也表示，近年来，全球金融市场风险加大，外部环境不稳定、不确定、难预料成为常态。从国内看，发展不平衡不充分问题依然突出。公司通过公开竞标方式中标的郑州至洛阳高速公路特许经营投资人项目，预计会使公司在未来几年对外融资需求仍较强烈。

或许，正如中原高速在上述公告中所言，放弃参与中原农险的增资扩股，是中原高速聚焦主业、增收节支、释放融资压力等经营规划综合考量下的结果。

于中原农险这家聚焦农险业务的险企而言，增资扩股或是进一步开拓市场、提升核心竞争力的有效手段之一。

近年来，国家一直在强调要提升“三农”领域保险服务质效，尤其是新世纪以来，2004年至2023年，每年的中央一号文件都提出关注农业保障问题，而农险则成为助力农业发展、乡村振兴的重要工具。

如2023年的中央一号文件明确提出“逐步扩大稻谷小麦玉米完全成本保险和种植收入保险实施范围”、“实施好大豆完全成本保险和种植收入保险试点”、“优化‘保险+期货’”和“鼓励发展渔业保险”四方面要求。4月14日，银保监会又下发了《关于银行业保险业做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的通知》，对保险业如何做好农险服务作出指导。可见，农险在护航国之根本方面已成为不可忽视的存在。对于农险业务近年的发展现状和国家政策支持等情况，此前『A智慧保』也进行过详细剖析。